“10年前人们一般都加的是90＃汽油，那时1升才1元多，现在基
本上都加93＃汽油，最近一次调过价后93＃汽油是6元多1升，10年间
我的收入增长也不过50％，但油价却上涨了三四倍，远远超过收入增
长幅度，油价为什么窜得这么快？今后还会不会继续上涨？”已有10
年驾龄的王可林先生，最近对油价上涨一事感到非常迷惑，并对未来
油价走势非常担忧。油价的上涨不仅增加了机动车的使用费用，也无
形地改变着人们的生活方式。

　　 　　 　　 油价上涨改变市民出行方式

　　国家发改委于6月20日再次上调了全国汽油、柴油销售价格,每吨
提高1000元，西安市各大加油站的油价平均每升上涨0.86元左右。目
前西安市场上90＃汽油每升零售价在5.67元左右，93＃汽油在6.01元
左右，97＃汽油在6.28元左右。据了解,1998年6月西安市场上93＃汽
油零售价在2.1元左右，2001年5月在3元左右，与10年前相比,西安93
＃汽油价格上涨了近300％,与5年前相比,油价也上涨了200％！于是，
很多车主的QQ签名在此番油价上调后不约而同地改成了：油价上涨，
肉痛！

　　油价涨了，一些精打细算的车主开始想方设法降低一下子被抬高
的用车成本。

　　在西安经营着一家广告公司的顾新先生对记者介绍说，油价上涨
并没有减少公司车辆的使用量，但由于经营成本上涨，所以他们只好
将部分成本转嫁给了客户，“油价上涨了，但我们要跑业务，车辆一
样得用,不可能为此而减少车辆使用。公司一辆车每月平均要加200升
汽油，原来一个月一辆车油费支出在1000元左右，现在涨价后，每辆
车一个月油费就得多支出200元。公司经营成本加大了,所以我们不得
不给客户涨了百分之一二的运杂费，好在客户也都能理解。”

　　而开私家车的王可林先生就不可能这样消化涨价压力，在西安市
一家事业单位工作的他，住得离单位很近，上下班走着去就可以，所
以他决定能不开车的时候尽量不开,“过去每月我的油费支出大概900
元，现在涨价后要到1100元左右，但是由于用车不是我生活的必须，
主要是双休日时到父母家或出去玩时用，所以我决定能不开车就尽量
不开，一方面节省点油钱，另一方面也为环保作点贡献。”而一些必
须开车上下班的有车族，为了应对高油价有的已进行了改装，加装了
天然气罐。

　　刚过去的这个周末，自驾游爱好者李俊和车友会的几个朋友到秦
岭玩了两天。和以往人手一车不同的是,他们5个人选择了开一辆车出
行。“出门旅游是为了放松，但也不能不考虑出行成本。”李俊向记
者透露，一同出去玩的朋友都是有车一族，以往出去都是各开各车，
浩浩荡荡的很是威风。可如今，油价涨得太快了，大伙儿一合计，决
定今后出游轮流由其中一个人出车，既省了油钱，大家在车里还能说
说笑笑，倒也其乐融融。

　　“油价不断地上涨，我只能尽量少空车，你看以往在马路上随处
可见的空驶‘遛活’的出租车，现在也明显有所减少。”出租车司机
郝师傅如是说。他说，为了省油，除了在上下班的高峰期在街上“遛
活”外，其它时间就打算在商场附近、医院门口等公共场所附近“趴
活”。

　　高油价对汽车销售也产生了一定影响，据一项网络调查显示，由
于油价上调,有5％的消费者决定推迟购车计划。西部车城一经销商曹
钦说，油价上涨对车市总量的影响有限，但会引起产品消费结构的两
级分化，以及消费者出行方式的转变。因为，对于小排量和车市销量
最大的黄金排量1.6和1.8L的车型，价格在4－15万之间，油价的上涨
给车主的使用成本增加有限。这和粮食、蔬菜和肉涨价了，我们每天
还要照样吃饭是一个道理。而对于排量在3.0以上的车型,车主则根本
不会考虑油价，这些消费者追求的是品味、舒适和享受。因此，经济
型、小排量和黄金排量车型的销量将会上扬。而豪华车型将保持稳定
。中、高级大排量车型将会下降,但这只是车市中的中间较窄的部分，
也就是排量在2.0以上，3.0以下,售价在20万以上、50万以下的车型。

　　 　　 　　 专家：油价调整还没到位

　　省城市经济文化研究会会长张宝通分析认为：国家发改委上调油
价，是对长期倒挂的价格进行调整，但由于目前我国经济处于非常时
期，CPI居高不下，所以国家是小步调、逐步调。为了减少调价对群
众生活的影响，控制调价连锁反应，国家还采取了补贴政策，如对种
粮农民、渔业、林业、城市公交、出租车、农村道路客运等实行财政
补贴，对城乡低保人口增加补助等。

　　张宝通认为，虽然油价最近又进行了上调，但中国油价调整还没
有完全到位，与国际油价相比，仍有上涨空间，油价改革的最终目的
就是达到完全市场化，国家对成品油价格不再进行干预，而是由市场
自发调节形成，由于中国经济已经逐渐融入全球经济，所以国内油价
必将与国际市场完全接轨，将随着国际油价涨落而涨落。对于油价上
涨是否会引起连锁涨价反应，他认为，油价上涨使得部分企业生产经
营成本提高，企业是可以通过涨价来消化成本上涨压力，但目前中国
商品市场基本处于供过于求的状态，如果单方涨价，会使得消费者“
移情别恋”，所以企业一般不会冒然提价，而是会通过节约能源、提
高劳动生产率的方式来消化涨价因素。

　　 　　 　　 油价上涨逼出节约意识

　　油价的上涨牵动着每个人的神经,也在改变着人们的生活。近日，
中国青年报社调中心通过题客调查网对7740人开展的一项调查显示，
76.9％的人认为油价上涨最终会反映到产品价格上，深刻影响百姓的
日常生活,48.1％的人表示油价上涨后各方面生活消费都变得很节约。

　　运输成本的上升，被直接摊进了物价，这就意味着普通市民要比
原先花更多的钱,才能买到同等的蔬菜和水果。作为基础能源的石油，
油价的每一次波动，都会与人们的生活有着千丝万缕的联系。如果说
油价上涨是市场经济价值规律的体现，是不可阻挡的趋势，那么我们
唯一需要做的就是多花点心思，精打细算，以减少高油价对生活的负
面影响。比如，选择交通便利的楼盘、购买一辆不用油或用油更省的
汽车……毕竟，面对高涨的油价和电价，不管是从能源消耗、环境保
护的角度，还是个人利益的角度出发，我们都很有必要去节约能源。

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